RusBoat-45

Обратил на себя внимание очень легкий, практически незаметный выход на глиссирование – нос при этом практически не поднимается над водой, а «ловить» обороты ручкой газа при пошаговых измерениях скорости каждые 500 об/мин не пришлось. «45-й» глиссировал уже при 22 км/ч – великолепный показатель, позволяющий при необходимости существенно экономить топливо. Это и неудивительно – лодка с «автомобильной» компоновкой и носовым расположением водителя обычно отличается изначальной носовой центровкой.
Сразу скажем – «45-й» оставил самое благоприятное впечатление. Конечно, 9° – это не «общепринятые» 19, и тем более не «гоночные» 24, поэтому преодоление крутых валов более полуметра высотой сопровождались эффектными вылетами в воздух, при которых порой выскакивал из воды даже гребной винт. Однако жестких ударов при этом отмечено не было, достаточно мягким оказывалось и приводнение. Да и в «полете» лодка не стремилась резко изменять «тангаж» и крен — даже
при самых замысловатых подходах к гребню, когда поначалу казалось, что вот-вот крутанешь «бочку».
Вывод:
Простая до предела добротная «бюджетная» лодка универсального назначения – как говорится «и в пир, и в мир, и в добрые люди». Предназначена в первую очередь для относительно спокойной воды. Дизайнерскими изысками не выделяется, но возложенные на нее разнообразные задачи способна выполнять вполне достойно.