(8202) 64-20-63
(пусто)
 
Валюта:

Блог / Новости

Голосование

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   след >>показать все

Корпус катера с обводами умеренной килеватости (16 градусов) обеспечивает мягкий ход на волне и хорошую остойчивость на стоянке. Использование импортных материалов ведущих мировых производителей для изготовления корпуса и комплектующих для снабжения гарантирует высокое качество и удобство в эксплуатации катера. В средней части катера расположена каюта с V - образным диваном, съемным столиком и прозрачным люком. Для ночлега диван превращается в сплошную лежанку на 3 человек. Вокруг каюты возможен проход по палубе вдоль бортов. В носовой части катера расположен небольшой кокпит, огороженный мощными релингами из нержавейки.

В кормовой половине катера размещается самоотливной кокпит с двумя вращающимися креслами и кормовым диваном. Под крышкой дивана имеется объемистый рундук. Откидная часть спинки кормового дивана служит кожухом для ходового тента, свернутого на дугах. Такая компоновка называется "Walk Around" и представляет собой воплощение желаний рыболовов. На катере найдется место для целой компании рыболовов, а наличие каюты позволит продлить сезон до глубокой осени.

Для обеспечения непотопляемости катера внутри корпуса размещены блоки пенопласта общим объемом 900 л. Объем блоков плавучести распределен по корпусу таким образом, чтобы затопленный катер сохранял положение "на ровном киле".

480000.00 руб.

  Корпус катера с обводами умеренной килеватости (16 градусов) обеспечивает мягкий ход на волне и хорошую остойчивость на стоянке. Использование импортных материалов ведущих мировых производителей для изготовления корпуса и комплектующих для снабжения гарантирует высокое качество и удобство в эксплуатации катера. В носовой части катера расположена каюта с V - образным диваном, съемным столиком и прозрачным люком. Для ночлега диван превращается в сплошную лежанку на 3 человек. За столом в каюте умещаются 5 человек. В кормовой половине катера размещается самоотливной кокпит с двумя вращающимися креслами и кормовым диваном. Под крышкой дивана имеется объемистый рундук. Откидная часть спинки кормового дивана служит кожухом для ходового тента, свернутого на дугах.

Для обеспечения непотопляемости катера внутри корпуса размещены блоки пенопласта общим объемом 900 л. Объем блоков плавучести распределен по корпусу таким образом, чтобы затопленный катер сохранял положение "на ровном киле".

420000.00 руб.

  При проектировании этой глиссирующей мотолодки главный упор делался на мореходность. Корпус с килеватостью днища в корме 14 градусов и значительно большей в носу имеет полные обводы носовой части выше скулы и развитые брызгоотбойники. Лодка не зарывается носом даже в крутую волну Рыбинского водохранилища. От забрызгивания кокпит защищен ветровым стеклом с развитыми боковинами. Непотопляемость обеспечена блоками плавучести расположенными таким образом, чтобы затопленная лодка с мотором сохраняла положение "на ровном киле". 

Одним из достоинств лодки является наличие двух мягких диванов, раскладывающих в спальное место. Под передним сидением имеется сухой рундук, а под задним отсек для бака и прочего снаряжения. Спинка переднего дивана может быть откинута вперед на сидение, образуя скамью для гребли веслами, а также облегчая выход на палубу. Весла удобно размещаются в среднем тоннеле. В качестве лобового стекла использовано автомобильное, вклеенное в жесткую пластиковую раму. Это позволяет не только установить дворник, но и подключить подогрев(стекло оснащено сеткой подогрева) это спасет от запотевания при движении в дождь под тентом. Тент имеет отстегивающиеся боковины с окнами и задний клапан. В боковых стенках кокпита сделаны удобные полки для удочек и др. снаряжения. 

В носовой части возможно оборудование объемного рундука с палубным люком как на лодке «Прогресс» и якорного отсека. На палубе имеются утки, киповые планки и носовые поручни. Возможно оснащение лодки ходовыми огнями, помпой, навигатором, эхолотом, магнитолой и т.д.

100000.00 руб.

  Корпус этой глиссирующей лодки имеет умеренную килеватость, высокую скулу и выпуклый борт в носовой части, что обеспечивает ей отличные ходовые и мореходные качества.

Легко выходит на глиссирование с 15-и сильным мотором.

Стеклопластиковый корпус, выполненный из импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию с воздушными ящиками в носу, корме и на миделе.

50000.00 руб.

Прогулочная гребная лодка "Фофан" появилась на свет в России в начале 20-го века в результате конкурса на разработку проекта "народной" шлюпки, который проводился Российским обществом спасения на водах. Первая премия была присуждена гражданскому инженеру А. П. Фан-дер-Флиту. Шлюпка, построенная по его проекту, обладала всеми качествами, требующимися от судна, в которое часто садятся люди, не умеющие грести и вообще не обладающие опытом плавания на малых судах. Она широко используется на прокатных лодочных станциях, туристических базах, в качестве спасательных речных шлюпок и для разного рода хозяйственных разъездов. 

Стеклопластиковый корпус, выполненный из импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию с воздушными ящиками в носу и корме. 

Возможен вариант с парусным вооружением.

33000.00 руб.

  Корпус лодки имеет форму, имитирующую обшивку «кромка на кромку» широкими поясьями, что в купе с высоким и полным, в надводной части, носом обеспечивает хорошую мореходность.

 Лодка одинаково хорошо идет как под веслами так и под мотором.

Стеклопластиковый корпус, выполненный из импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию с воздушными ящиками в носу и корме. 

Лодка удобна как для рыбалки и охоты, так и для использования на базах отдыха.

Возможен вариант с парусным вооружением.

31000.00 руб.

  Лодка имеет круглоскулые обводы шлюпочного типа, благодаря чему она при минимальных размерах обладает достаточной грузоподъемностью, ходкостью и неплохо отыгрывается на волне.

За счет малого веса и не больших габаритов легко перевозится на багажнике легкового автомобиля.

Стеклопластиковый корпус, выполненный из импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию с воздушными ящиками в носу и корме. 

Возможен вариант с парусным вооружением.

17200.00 руб.

Корпус из водостойкой фанеры снаружи защищен слоем стеклопластика.

Благодаря каркасу из стрингеров и шпангоутов корпус имеет повышенную прочность и долговечность. 

Лодка одинаково хорошо идет как под веслами так и под мотором.

Прототипом данного проекта является лодка североамериканских рыбаков прошлого столетия, получившая широкое распространение в низовьях больших рек, впадающих в Атлантический океан, в обширных мелководных заливах восточного побережья США и Канады.

Лодка удобна как для рыбалки и охоты, так и для использования на базах отдыха.

Возможен вариант с парусным вооружением.

20500.00 руб.

Лодка имеет глиссирующие обводы, широкий корпус и усиленные днище и транец. Это позволяет использование подвесного мотора мощностью до 10 л/с.

Корпус из водостойкой фанеры снаружи защищен слоем стеклопластика.

Умеренные габариты и вес позволяют перевозку на багажнике легкового автомобиля.

Широкий высоко поднятый нос обеспечивает хорошую мореходность.

14800.00 руб.

  Корпус из водостойкой фанеры снаружи защищен слоем стеклопластика.

За счет малого веса и не больших габаритов легко перевозится на багажнике легкового автомобиля.

Не смотря на простоту обводов легка на ходу под веслами.

Широкий высоко поднятый нос обеспечивает лучшую мореходность по сравнению с «Афалиной 285» и «Афалиной 320»

11800.00 руб.

1   2   след >>показать все