НАВЕРХ

Новости

17.10.2017 15:05:02
Безопасность при эксплуатации ...
Подробнее


17.10.2017 15:03:54
Кроме желания, необходимо законное ...
Подробнее


05.05.2017 10:01:47
Перед навигацией 2017 года, госинспекторы ГИМС напоминают владельцам ...
Подробнее



Подписаться на новости:
или RSS 2.0
Голосование

Пластиковые, алюминиевые и комбинированные катера и лодки UMS(УМС)

Цены в интернет магазине не окончательные.
За дополнительными скидками обращайтесь по телефону к менеджеру магазина.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

328000

  Качественно - не значит дорого
Один наш знакомый, который в первый раз сходил на рыбалку на этом катере, сказал : «Он создан, чтобы ловить рыбу», (а рыбы в тот день мы наловили много). А так как с ним была и семья (которая осталась довольна до безумия), пришвартовавшись у причала и выйдя на берег, он произнес: «БЕРУ».

Ums 520 - скоростной катер, рассчитанный на использование с двигателем до 90 л.с. Благодаря своим уникальным прочностным характеристикам катер приспособлен к самым жестким условиям эксплуатации. Он предназначен для спасателей, водной милиции и других служб, связанных с водными просторами, для рыболовов, охотников и людей, ведущих активный образ жизни.

В катере предусмотрен очень просторный кокпит. Рулевая и пассажирская консоли делят кокпит на две части. В кормовой части катера размещается диван-рундук. В носовой части оборудована платформа-рундук, состоящая из двух частей, в которых можно расположить снаряжение. Катер комплектуется двумя мягкими вращающимися креслами. Дополнительно можно оборудовать катер переносным складным креслом, которое устанавливается в носовой части, где для этого имеется специальное гнездо.

Акцентируя внимание на остойчивости и небольшой мощности двигателя, выбраны обводы с килеватостью 17 градусов на транце. На днище расположены: четыре продольных редана, которые повышают ходовую остойчивость катера, демпфируют бортовую и продольную качку. Катер великолепно ведет себя при ветре 4-5 баллов и волне высотой 0,5-1,0 м. Забираться с воды на лодку удобней по леснице с кормы, самоотливной рецесс не позволяет залить волной кокпит. Конструктивно катер состоит из алюминиевого корпуса, развитого внутреннего набора и комбинированной палубы. Толщина обшивки из алюминиевого сплава, устойчивого против коррозии в морской воде, составляет 4,0 мм на днище.

503000
 
 

Нет ничего лучше простой прогулки на воде
Этот катер изготавливается в открытом варианте с комбинированой отделкой кокпита. Осадка смешная- швартуйтся где хочешь. Шестисотый имеет достаточно места в кокпите, способен вместить 8 человек, причем трое взрослых вполне могут переночевать. Если установить ходовой тент и уютно разместиться, создается ощущение, что вы находитесь в комфортабельном доме. Стандартное оснащение катера довольно серьезное, но нет предела совершенству. Судовладельцы, купившие такой катер, говорили, что это надежно, не страшно, комфортно. А при установке на корму 150-сильного двигателя можно сказать: «Сядь за штурвал и обгони ветер».

550000
 
 

Нет ничего лучше простой прогулки на воде
Этот катер изготавливается в открытом варианте с комбинированой отделкой кокпита. Осадка смешная- швартуйтся где хочешь. Шестисотый имеет достаточно места в кокпите, способен вместить 8 человек, причем трое взрослых вполне могут переночевать. Если установить ходовой тент и уютно разместиться, создается ощущение, что вы находитесь в комфортабельном доме. Стандартное оснащение катера довольно серьезное, но нет предела совершенству. Судовладельцы, купившие такой катер, говорили, что это надежно, не страшно, комфортно. А при установке на корму 150-сильного двигателя можно сказать: «Сядь за штурвал и обгони ветер».

 
 

Моторный катер «UMS – 450» выпускается фирмой «УМС-Бот». Компоновка – открытый кокпит, с румпельным управлением и возможностью монтажа консоли управления по правому борту и дистанционным управлением силовой установкой (опция). Конструктивно представляет собою полумонококк с несущей обшивкой, подкрепленной силовым набором. Материал для изготовления обшивки катера – алюминиево-магниевый сплав АМг5М с толщиной борта - 3,0мм, днища - 3,0мм, с ребрами жесткости. Пространство между палубой и днищем заполнено пенополиуретаном для обеспечения аварийной плавучести при повреждении корпуса. Большая высота борта и ширина в носу обеспечивает хорошую всхожесть на волну.

Палуба (пол кокпита) выполнена из алюминия с нескользящим покрытием (квинтет). Трубопроводы и кабельросты - из ПВХ-гофрошланга.
При строительстве катера использовались элементы и комплектующие ведущих производителей Европы и США – “Marine Power”, “VDO”, “Attwood”, “I-Com” (USA), “Ultra Flex”, “Osculati”, “UFO” (Италия), “Euro marine” (Германия).

«UMS – 450» - комфортабельный катер с высокими мореходными, прочностными и скоростными характеристиками. Рекомендуется для применения в служебных целях.

В проекте учтено требование возможно более просторного кокпита и наличие посадочных мест в кормовой части. Консоли делят кокпит на две части. В корме размещается диван-рундук. В носовой части оборудованы рундуки, места для установки рыбацкого сиденья.

Забираться с воды на лодку удобней с кормы, оснащенной трапом (опция).
Катер оснащен эластичным привальным брусом по периметру борта.

699200

UMS 600 Cruiser – модель 2009 года, изначально была разработана по заказу спецслужб, но в настоящее время вызывает большой интерес у частных покупателей. Благодаря наличию каюты катер может эксплуатироваться в самых сложных климатических условиях почти круглогодично.

Корпус катера отличается особой прочностью и мореходностью. На борту катера UMS 600 Cruiser могут комфортно разместиться 6 человек, что делает его пригодным для длительных семейных прогулок и путешествий.

кокпит, с двумя консолями. Консоли делят кокпит на две части. В корме размещается диван-рундук. Конструктивно представляет собою полумонокок с несущей обшивкой, подкрепленной силовым набором. Материал для изготовления обшивки катера – алюминиево-магниевый сплав АМг5М с толщиной борта - 3,0 мм, днища - 3,0 мм, с ребрами жесткости. Пространство между палубой и днищем заполнено пенополиуретаном для обеспечения аварийной плавучести при повреждении корпуса. Высокий борт и грамотно просчитанные обводы корпуса обеспечивают стабильное управление на волне.

Палуба (пол кокпита) выполнена из пластика с нескользящим покрытием (квинтет). Трубопроводы и кабельрост - из ПВХ-гофрошланга.
При строительстве катера использовались элементы и комплектующие ведущих производителей Европы и США – “Marine Power”, “VDO”, “Attwood”, “Ultra Flex”, “Osculati”, “UFO” (Италия), “Euro marine” (Германия).

Ums 520 DCL - скоростной катер, рассчитанный на использование с двигателем до 90 л.с. Благодаря своим уникальным прочностным характеристикам катер приспособлен к самым жестким условиям эксплуатации. Он предназначен для спасателей, водной милиции и других служб, связанных с водными просторами, для рыболовов, охотников и людей, ведущих активный образ жизни.

В катере предусмотрен очень просторный кокпит. Рулевая и пассажирская консоли делят кокпит на две части. В кормовой части катера размещается диван-рундук. В носовой части оборудована платформа-рундук, состоящая из двух частей, в которых можно расположить снаряжение. Катер комплектуется двумя мягкими вращающимися креслами. Дополнительно можно оборудовать катер переносным складным креслом, которое устанавливается в носовой части, где для этого имеется специальное гнездо.

Акцентируя внимание на остойчивости и небольшой мощности двигателя, выбраны обводы с килеватостью 17 градусов на транце. На днище расположены: четыре продольных редана, которые повышают ходовую остойчивость катера, демпфируют бортовую и продольную качку. Катер великолепно ведет себя при ветре 4-5 баллов и волне высотой 0,5-1,0 м. Забираться с воды на лодку удобней по леснице с кормы, самоотливной рецесс не позволяет залить волной кокпит. Конструктивно катер состоит из алюминиевого корпуса, развитого внутреннего набора и комбинированной палубы. Толщина обшивки из алюминиевого сплава, устойчивого против коррозии в морской воде, составляет 4,0 мм на днище.

 
 

UMS-600 IN - катер с высокими мореходными, прочностными и скоростными характеристиками. Рекомендуется для применения в служебных целях, и как катер для семейного отдыха, рыбалки. Изготавливается в открытом варианте с комбинированной отделкой кокпита.
Пульт управления делит кокпит на две части. В корме размещается диван-рундук. В носовой части оборудованы рундуки, в которых можно расположить снаряжение. 
Акцентируя внимание на мореходности катера, выбраны обводы с килеватостью 19 градусов на транце. На днище расположены: четыре продольных редана, развитый скуловой брызгоотбойник, которые повышают ходовую остойчивость катера, демпфируют бортовую и продольную качку. Большая высота и ширина борта в носу обеспечивает хорошую всхожесть на волну. Лодку можно уверенно эксплуатировать при ветре 4-5 баллов и волне высотой 0,7-1,2 м.
Забираться с воды на лодку удобней по лестнице с кормы, самоотливной рецесс не позволит залить волной кокпит. 
Конструктивно катер состоит из алюминиевого корпуса, развитого внутреннего набора, секций палубы, изготовленной из прочного пластика. Толщина обшивки из алюминиевого сплава, устойчивого против коррозии в морской воде - 3,0 мм., днища – 4 мм.

175000

У рыбы нет шансов.
Катер выпускается фирмой «УМС-Бот» на Украине. Детально продуманное оснащение. Прочный и надежный, приспособлен для выхода на необорудованный берег. Цельносварной корпус, достаточное количество рундуков для снаряжения и трофеев. Большое внутреннее пространство. Удачный выбор для рыбной ловли и охоты. Оснащен привальным брусом по периметру борта. Большая высота борта и блоки плавучести обеспечивают безопасность пассажиров.

 
 

Моторный катер «UMS – 450 DCL» выпускается фирмой «УМС-Бот». Компоновка – открытый кокпит, с двумя консолями. Консоли делят кокпит на две части. В корме размещается диван-рундук. Конструктивно представляет собою полумонокок с несущей обшивкой, подкрепленной силовым набором. Материал для изготовления обшивки катера – алюминиево-магниевый сплав АМг5М с толщиной борта - 3,0 мм, днища - 3,0 мм, с ребрами жесткости. Пространство между палубой и днищем заполнено пенополиуретаном для обеспечения аварийной плавучести при повреждении корпуса. Высокий борт и грамотно просчитанные обводы корпуса обеспечивают стабильное управление на волне.

Палуба (пол кокпита) выполнена из пластика с нескользящим покрытием (квинтет). Трубопроводы и кабельрост - из ПВХ-гофрошланга.
При строительстве катера использовались элементы и комплектующие ведущих производителей Европы и США – “Marine Power”, “VDO”, “Attwood”, “Ultra Flex”, “Osculati”, “UFO” (Италия), “Euro marine” (Германия).